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启辰 R50

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岳阳华强启辰 : 岳阳汽车网编辑深度试驾东风日产启辰R50

新闻来源:岳阳汽车网 编辑:谢彩云 发布时间:2012-11-01 10:21:06 评论:

动力输出平顺 驾控感似曾相识

动力方面依然采用D50上的那款日产HR16DE发动机,经过重新调校后,最大功率输出达到86KW,最大扭矩达到153N.M

    启辰R50的动力方面依然采用D50上的那款日产HR16DE发动机,同时,该发动机也在效力于日产现款骐达车型,由于经过重新调校,该发动机的最大功率输出达到86Kw,最大扭矩达到153N·m。对于推动1150Kg的启辰R50车型来说绰绰有余,完全可以满足一般城市驾驶需求。

4AT变速箱

    通过特有降噪静音技术改进的4AT变速箱虽说略显过时,但对于一款这样主打性价比的代步车型来说还是物有所值的。并且通过试驾过程中的体验,该变速箱也基本可以领会驾驶员的意图,做出适时的升降档动作。

    虽然R50的底盘是在骐达基础上进一步开发而成,但所谓的区别并不明显,对于路面细小的颠簸过滤的很完全,偏为舒适的调校依然是它的最大特征。此外车内静音性做的十分出色,这在自主品牌车中并不多见,从此点也可以看出拥有合资品牌背景的自主品牌,在起步时就高人一头,R50无疑被注入了不少的优秀基因。

    由于启辰R50的悬挂系统与D50相同,同样采用前麦弗逊后扭力梁式设计。但由于缺少了尾部一个大大的后备箱,所以在驾驶过程中,无论在超车并线还是过弯方面,尾部的跟随性都较D50有细微的提升。但由于车身较高的高度影响到的重心,加上减震的调校偏向舒适性,在快速过弯时,车辆会给人一种力不从心的感觉。但话又说回来,以一款主打性价比的车型眼光来审视启辰R50的话,它真的算很不错了。

    而方向盘与刹车、油门踏板的的力度依然是典型的日系车调校,力度较轻。对于女性驾驶者可以说是一大福音。无论是停车掉头,或是移库等方面,都可以轻松面对。整体驾控感受来说,对比老款骐达可以说有过之而无不及。

    结语:启辰R50真的可以说毫无保留的继承了老款骐达的优点,宽大的内部空间,舒适的驾驶感受,时尚的外观,优良的技术做工等等无论从哪方面来说,启辰R50真的可是说物有所值。同时,如果在一些细节与便利性方面可以再做进一步优化的话,那么启辰R50在自主品牌A级车市场将会有不错的表现。

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